刚开了一年的Model Y现在卖亏不亏？先给你个实锤数据：中国汽车流通协会2026年10月发布的保值率报告里，一年车龄的Model Y保值率是73.5%。按25万左右的购车预算折算，开一年出手大概能收回约18.4万，折损接近6.6万——这还没算购置税、保险和选装的费用，实际落地的折损会再高一点。
这个亏多不多，得看你拿什么比。如果和同级别一年期保值率排在前面的车型比，差距确实挺明显的。比如同榜单里的小米YU7，一年保值率82.3%，比Model Y高出8.8个百分点，同样按25万左右的车价算，开一年出手能收回20.5万出头，折损不到5万，两者差了一万多。这笔钱说多不多，但覆盖大半年的充电和保养成本是够的。
不过也不用急着拍大腿，保值率这事本来就分周期。一年期看的是当下二手市场的接盘意愿，Model Y进入市场时间长，保有量基数大，优势其实在长周期。同样是这份报告里的三年车龄数据，Model Y的保值率是53.9%，在同级别里属于比较能打的水平，长期的价值稳定性更突出。
你要是本来就打算开一年就换，那现在出手的折损基本就是上面算的那个区间，属于一年期保值率的正常表现。要是还能再开两年，其实可以再等等，三年周期里Model Y的残值表现会更稳，折算下来每年的平均折损反而可能更划算。
最后提一句，保值率都是基于良好车况的二手车销售价算的，实际卖车的时候，车况、里程、选装配置都会影响最终成交价，提前多找几家车商估估价更稳妥。以上仅为行业观察，不构成投资建议。
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