来源：雪球App，作者： 凇云，（https://xueqiu.com/6180571397/325581923）
最近经常看到有评论说小米的产品质量不好，所以小米这个公司不好。虽然我用华为手机，但是还是想为小米说句公道话：产品质量、企业盈利、股价涨跌，三者之间不是线性关系，不是说，产品的质量提升1%，盈利就提升1%，股价也涨1%，这个逻辑是显然不成立的。
首先要定义一下“质量”，现代汉语词典里的定义是产品或者工作的优劣程度，例句：这布质量好，又好看，又耐穿。可见，一般语境里的产品质量就是耐用程度。
那么，我们看LVMH集团的产品，LV包的质量很高吗？
不一定，因为皮具是很娇气的材料，稍微沾点不对的东西，立刻就要开裂或者污损，从耐用性看，显然质量有问题。但是LVMH集团的创始人前几年还短暂登顶过世界首富。
那么，再看奔驰的一款超跑——AMG one，质量如何呢？发动机只能使用五万公里。从耐用程度看，其质量显然是不合格的。但是，这款超过1800万人民币的定价，限量275台的车，已经全部售罄。
为什么一些质量不好的产品，反而销量很好？为什么会有这样一个反直觉的现象出现？
原因不在于质量，而在于“产品”。任何产品，都不是只有“耐用程度”这一个衡量指标。
也可以理解为主次矛盾、矛盾的主次方面和具体问题具体分析。
小米目前的主攻产品是新能源汽车，但是车的价格区间很悬殊，从几千块、一万块的老头乐到几千万、上亿的超跑，所以想要看到产品真正的核心指标——主要矛盾，就需要多对比多分析，也是它山之石可以攻玉，单看一款，是很难理解本质的。
老头乐现在大街上经常能看到，这种产品，既不能保护乘客的安全，也不能合法上路，更不用提什么续航、速度、内饰、智能化了，那为什么销量不错？
很简单，因为在我国刚好有特殊的法律规定和特殊的使用人群，我国法律明文规定，要尊老恤幼，对老人小孩的处罚是较轻的甚至是免于处罚的；同时又有保护弱者的司法习惯，尤其是交通肇事方面，经常是虽然车主无责，但是要承担一部分赔偿。
基于这两种情况，刚好同时解决了老头乐不能上路和安全性不够的问题，因为乘客是老人小孩，所以交警不处罚，又因为老人小孩是弱势群体，别的车主撞到了，哪怕是老头乐全责，法官也会让车主赔偿一些，所以车主就会十分注意避让。
而老人小孩的出行距离是有限的，一般也就是几千米以内，所以只要能遮风挡雨，同时应对早晚高峰时段的拥挤即可，恰好解决了这个核心需求。
老头乐是特殊环境下诞生的特殊产品，完美解决了主次矛盾，以至于像上帝安排的巧合。
再看超跑，还是以奔驰的AMG one为例吧，这款车的缺点很明显，但是优点更加突出，这是唯一一款可以合法上路的FI赛车，仅此一点，就足够了，完美的满足了富豪们炫富的需求：具备别的产品不具有的特殊性或稀缺性，甚至是唯一性。至于说，为什么会有炫富的需求，往远了说，有一句老话叫：富贵不还乡，如锦衣夜行，往近了说，段总不也在雪球上和咱们吹牛炫耀嘛。至于说，产品不耐用，不耐用才对，越是一次性的奢侈品，越能体现出“我有钱”这一点。
回到小米的两款车，一款普通款的SU7，一款赛道版的SU7，其实我个人认为，小米这一段时间的涨幅，基本来源于赛道版SU7的支撑，普通版本的SU7，优势其实不那么明显，因为那个价位里厮杀的车型太多了，不过即便是如此，SU7的优点也是很明显的，颜值上的确高出一个档次，说句不恰当的类比，把标扣了，换成保时捷或迈凯伦，也没人怀疑，SU7的确是做到了用30万的价格，拥有70万的外形。赛道版的优点也很明显，赛道成绩的确是好，说明性能优越，这也是这个价位里的稀缺性，50万以上的产品肯定需要具有稀缺性，如果不具有，那么价格就是虚浮的，例如高合汽车。当然了，耐用程度也是重要的指标，只不过，不完全是，最看重耐用性的群体，应该是十万级车辆的购买人群，对价格较为敏感，也无力再购买第二辆，所以要求购买的产品不能坏的很快。
所以，如果从耐用性看小米汽车，实际上是在用看小米手机的视角看待小米汽车，得不出正确的结论，也自然会对小米股价的涨幅有所怀疑。
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